【独家】启动双环系统见成效 轻快铁乘客轻松上车

时间:2019-03-29
作者:郜娄笙

(八打灵再也2日讯)轻快铁柯拉娜再也干线今早启动双环系统操作,从阿拉白沙罗站往柯拉娜再也站的轻快铁月台不再出现拥挤情况,乘客可轻易进入列车往鹅麦方向,节省等待时间。

同时,许多上班族今早纷纷“刷”身分证入车站,享受100令吉无限乘搭月票的好处,受访者坦言,采用月票将比其他付费方式来得更节省,保守估计每月至少省下20至50%的车资。

柯拉娜再也干线是国家基建公司旗下有轨交通最繁忙的列车干线,每日乘客量平均为29万人次。

以往从布特拉高原站出发的列车,抵达阿拉白沙罗站时,乘客会因车厢太拥挤而无法顺利上车。

尤其是是上午7时至上午9时繁忙时段,列车从布特拉再也站出发,途经阿拉白沙罗站时,车内已挤满搭客,使到白沙罗站往大学站路段的乘客得等上一至两班次,才能挤上列车,造成月台滞留大量乘客的画面随时可见。

增3000客流量

《南洋商报》记者今早巡视白沙罗站及柯拉娜再也站时,发现在双环系统操作下,从白沙罗站开始往隆市中心的月台不再有大量乘客滞留排队往挤上车,受访乘客也对此感到满意,可更快进入车厢往目的地,省下更多时间。

柯拉娜再也干线营运组主任再宁今早受访时说,今天首日启动的双环系统操作计划,每天上午7时至上午9时从鹅麦站出发的第3辆4节列车,抵达阿拉白沙罗站后即会掉头回鹅麦站,这时段共有7辆列车掉头,增加3000客流量空间。

“之前,布特拉再也站出发的列车,往往到了白沙罗站即饱和,接下来的车站乘客很难再挤上车,如今他们都可快速乘用掉头的空列车往鹅麦方向;月台再也不会拥挤了。”

月票以30天为准

启用当日开始计算

100令吉无限乘搭月票启用,惟持有不具一触即通功能的旧款身分证者,暂时无法享有这优惠,但任何时候启动都可享足满30天的优惠。

持有旧款身分证者,需先到国民登记局更新身分证,再到任何一间有轨交通站申请即可享有100令吉无限乘搭国家基建公司旗下公共交通的优惠。

再宁指出,尽管今日已是2日,但不影响月票计算法,因为月票计算法以30天为准,持有者在首日启用卡即于当日开始计划为首日。

他举例,若在本月15日启动第一天,可持续使用至2月14日,以30天为计算标准,而不是本月尾结束。

此外,许多使用公共交通上下班者,以在上月尾申办100令吉无限乘搭月票,他们指使用月票远比现金或一触即通卡来得节省;也有的乘客因每日车资不多,没有超出100令吉而持续使用一触即通卡付费。

再宁:透过双环系统操作,从鹅麦站出发的第3趟列车会在白沙罗站掉头以空车运载乘客,缓解其他列车的拥挤。

每月可省五六十元——丁家健(科技人员)

在安邦路工作多年,该区交通繁忙,泊车费昂贵,轻快铁成了最佳上下班工具,无需担心受困车龙,可在预定的时间内上班与回到家。

有许多同事以公共交通代步,如今政府推出100令吉无限乘搭月票,我也快速启用了,每月预计可省下5、60令吉的车资。

之前有些同事因车资与自驾车费用相差不远,选择以车代步,如今降为100令吉,相信会吸引更多自驾人士用公共交通上下班。

惊讶月台乘客少——苏小姐(金融业人员)

早上8时许步上柯拉那再也站月台时,发现四周只有数位乘客,心里惊讶是否新一年首日工作日,大家提早出门,以致月台冷清清,并不清楚已启动双环操作。

以往工作日的繁忙时段,月台每个列车出入口排满乘客等待上车,尤其是往鹅麦方向的列车相当拥挤,每次得费力挤上车,而平常得等上3分钟才有一列车途经,如今约两分钟即上到车,非常满意这新操作。

此外,我经常使用公共交通上下班,但所持的旧款大马卡无法享用100令吉无限搭优惠,将抽空更新身分证,估计每月可省下更多车资。

快速上车还有座位——孙庆顺(电商专员)

平常上午8时许在阿拉白沙罗站乘轻快铁到吉隆坡中环总车站下车,往鹅麦方向的车厢挤满了人,得排队等上第二趟列车才成功挤上,而今早到月台即可快速进入列车,还有许多座位可坐,感到满意。

以往轻快铁公司有准备后备空车,但是在人潮非常拥挤时才出发,如今在繁忙时段有固定的列车掉头,有助缓解月台拥挤和等待的时间。

非常有兴趣申请100令吉无限乘搭月票,但旧款身分证没有一触即通功能,当务之急是要先换身分证,估计在使用月后,每月可省下30%的车资。

每月车资不到100元——杨先生(科技人员)

工作地点距离家里只有数站,在对比价格后,决定持续以一触即通卡付费,同时使用一触即通卡付费享有折扣,每月车资不超过100令吉。

我是驾车到轻快铁站的附属停车场停放,停放费为一次进入4令吉;若是选择自驾车到孟沙工作,在私人停车场停放收一天估计需要20至30令吉;因此许多在隆市中心工作的朋友,都以公共交通为优先考量。

独家报道:潘丽婷 摄影:叶添益

广告